Preislich sparen Sie mit einem Ford Ranger Gebrauchtwagen enorm. Für Duisburg existiert kaum eine bessere Wahl, zumal die Fahrzeuge perfekt eingefahren und damit direkt für den Straßenverkehr in Duisburg geeignet sind. Die preisliche Ersparnis unterstreichen wir dadurch, dass wir zusätzlich zu unseren Sonderangeboten auch Finanzierungsmöglichkeiten bieten. Sprechen Sie uns an und lassen Sie uns über die Höhe der monatlichen Raten sprechen. Seien Sie versichert, dass wir bislang für all unsere Kundinnen und Kunden aus Duisburg und anderswo eine überzeugende Lösung gefunden haben. Gerne dürfen Sie auch Ihren aktuellen Gebrauchten gegen einen Ford Ranger Gebrauchtwagen eintauschen. Wir berechnen einen Bestpreis im Ankauf und Sie zahlen nur noch die meist geringe Differenz.
Ford Ranger Gebrauchtwagen kaufen, leasen, finanzieren für Duisburg
Ford Ranger Gebrauchtwagen – unser Tipp für Duisburg
Ein Ford Ranger Gebrauchtwagen ist vor allem aus wirtschaftlichen Erwägungen heraus eine erstklassige Wahl. Sie sparen schlichtweg eine Menge Geld, wenn Sie sich für ein gebrauchtes Modell entscheiden und sind trotzdem erstklassig in Duisburg unterwegs. Was Budde Automobile auszeichnet, ist unsere Meisterwerkstatt. Wir verfügen über umfassende Kapazitäten und diverse Hebebühnen und sind somit in der Lage, jeden Ford Ranger Gebrauchtwagen vor dem Verkauf nach Duisburg genau zu überprüfen. Warum wir das tun? Ganz einfach, um Ihnen einen rundum einwandfreien Wagen „servieren“ zu können, was selbst die Verschleißteile einschließt. Ein Ford Ranger Gebrauchtwagen muss keineswegs ein Kompromiss sein, sondern ist ein erstklassiges Fahrzeug in Topzustand.
Budde Automobile – Ihr Auto für Duisburg wartet schon
Duisburg ist ein echter Schmelztiegel und einer der Verkehrsknotenpunkte innerhalb der Region Rhein-Ruhr. Die Stadt liegt mit rund 500.000 Menschen inmitten einer Metropolregion mit mehr als zehneinhalb Millionen Einwohnern und befindet sich sowohl direkt an der Ruhr als auch am Rhein. Die Besonderheit liegt unter anderem im Rheinhafen, der der größte Binnenhafen Europas ist und Endpunkt mehrere Bahnstrecke, die bis nach China führen. Neben der heutigen Bedeutung ist Duisburg auch eine der ältesten Städte der Region mit Wurzeln bis ins Jahr 883. Bis heute finden sich vielfältige mittelalterliche Gebäude in der Innenstadt, die zudem mit alter Industriearchitektur aufwartet. Zur Geschichte der Stadt gehören natürlich auch der Bergbau und die Stahlgewinnung, die hier besonders ausgeprägt waren und deren Wegbrechen in den 1970er Jahren zu einem enormen Strukturwandel führten. Sehenswert in Duisburg sind verschiedene Museen und Kunstwerke, unter anderem von Niki des Saint Phalle mit deren Lebensretter-Brunnen. Auch lohnen sich im Rahmen eines Stadtbummels das Haus Hartenfels und der Mercator-Brunnen.
Die Wirtschaft der Stadt Duisburg ist heute vielfältig. Wo früher allein Stahl und Bergbau das Rückgrat bildeten, sind es heute auch Firmen aus Anlage- und Maschinenbau sowie Papierhersteller und Chemiekonzerne. Ebenfalls wichtig ist der „duisport“ als Logistik-Hub und auch als Bildungsstandort fungiert die Stadt dank ihrer Hochschulen und Forschungsstandorte. Erreicht wird Duisburg entweder über die Schiene, den Flughafen Düsseldorf oder die Autobahnen A2, A3 und A40 bzw. die A42, A57 und A59.
Wer in Duisburg nach einem passenden Fahrzeug sucht, ist bei Budde Automobile herzlich willkommen. Unser Unternehmen blickt auf eine Tradition von mehr als 25 Jahren zurück und begrüßt seit dieser Zeit immer wieder Kundinnen und Kunden aus dem Rhein-Ruhr-Gebiet. Was für uns spricht ist die herausragende Beratung und der faire und offene Umgang mit unserer Kundschaft. Wir sind kein Großunternehmen, sondern ein Familienbetrieb, der jedoch eine enorme Auswahl an Fahrzeugen unterschiedlicher Fabrikate anbietet.
Der Ford Ranger ist ein echter Naturbursche – und längst kein Nischenmodell mehr. Als Pick-up hat er in Europa in den vergangenen Jahren kräftig an Popularität gewonnen und zählt zu den meistverkauften Fahrzeugen seiner Klasse. In den USA ist der Ranger seit 1982 eine Institution; in Europa ist er seit 2006 offiziell erhältlich. Die aktuelle Generation (weltweit 2022 vorgestellt, in Europa seit 2023/24 breit verfügbar) basiert auf einer neuen Plattform und unterscheidet sich in vielen Details von früheren Modellen. Wie es sich für ein echtes Raubein gehört, stehen Größe und Geländetauglichkeit an erster Stelle. Darüber hinaus setzt Ford auf Komfort und moderne Technik. Angeboten wird der Ranger weiterhin mit Einzelkabine, Extrakabine (Super Cab) und Doppelkabine mit fünf Sitzen.
Eckdaten zum Ford Ranger
Die Maße des Ford Ranger sind beeindruckend. Je nach Kabine misst er rund 5,32 bis 5,37 Meter in der Länge. Die Breite beträgt ohne Spiegel etwa 1,92 Meter (mit Spiegeln über 2,1 Meter), die Höhe liegt – je nach Ausführung – um 1,88 bis 1,92 Meter. Der Wendekreis beträgt je nach Version etwa 12,7 bis 13 Meter. Beim Ladebereich variiert die Länge: Beim Einzelkabiner liegt sie bei rund 2,32 Metern, bei der Doppelkabine bei etwa 1,58 Metern; die Breite der Ladefläche beträgt ca. 1,58 Meter, zwischen den Radkästen rund 1,22 Meter – eine Europalette passt quer. Die maximale Zuladung erreicht je nach Version um 1,0 bis 1,2 Tonnen; die gebremste Anhängelast beträgt bis zu 3,5 Tonnen. Im Gelände punkten bis zu ca. 24–25 Zentimeter Bodenfreiheit, eine Wattiefe von bis zu 800 Millimetern sowie steile Böschungs- und Rampenwinkel (je nach Ausführung bis etwa 30/23/26 Grad vorn/Mitte/hinten).
Die Motorisierung des Ford Ranger ist vielfältig und auf robuste Einsätze ausgelegt. In Europa stehen vor allem Dieselmotoren zur Wahl: der 2,0‑Liter EcoBlue mit 170 PS (Einzelturbo) sowie mit 205 PS (Bi‑Turbo), außerdem der 3,0‑Liter V6 EcoBlue mit rund 240 PS und 600 Nm. Geschaltet wird mit 6‑Gang‑Schaltgetriebe (z. B. beim 170‑PS‑Diesel) oder mit einer 10‑Gang‑Automatik (bei den stärkeren Motoren). Je nach Ausführung ist Heck- oder Allradantrieb verfügbar; viele Modelle kommen serienmäßig mit 4x4 und Hinterachs‑Sperrdifferential, teils mit automatisch geregeltem 4A‑Modus. Die Topvariante Ranger Raptor setzt auf einen 3,0‑Liter V6 EcoBoost‑Benziner (rund 292 PS) mit 10‑Gang‑Automatik, spezieller Offroad‑Fahrwerksabstimmung (u. a. FOX‑Dämpfer) sowie Vorder‑ und Hinterachs‑Sperre.
Möglichkeiten des Ford Ranger
Der Ford Ranger ist alles andere als ein Purist. Angesichts der Größe unterstützen zahlreiche Assistenzsysteme den Alltag: Ein aktiver Parkassistent hilft beim Ein- und Ausparken; geeignete Parklücken werden erkannt, das Lenken erfolgt auf Wunsch automatisch. Ebenfalls an Bord sind – je nach Ausstattung – ein Geschwindigkeitsbegrenzer und eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage (ACC) mit Abstandsfunktion, Verkehrszeichenerkennung, Spurhalte‑/Spurmitte‑Assistent sowie Querverkehrswarner und Toter‑Winkel‑Assistent (teils mit Anhänger‑Abdeckung). Berganfahrhilfe, Bergabfahrkontrolle, Anhängerstabilisierung und ein 360‑Grad‑Kamerasystem sind – je nach Linie und Paket – verfügbar.
Highlights des Ford Ranger
Weitere Extras des Ford Ranger sind die Rückfahrkamera und – je nach Ausstattung – das 360‑Grad‑Kamerasystem, deren Bilder auf einem großen, hochformatigen Touchscreen dargestellt werden (SYNC 4A mit 10,1 oder 12 Zoll). Ein digitales Kombiinstrument ist je nach Version verfügbar. Das Fahrzeug ist dank integriertem Modem (FordPass Connect) in der Lage, mobiles Internet und einen WLAN‑Hotspot bereitzustellen; es lassen sich bis zu zehn mobile Geräte einbinden. Over‑the‑Air‑Updates, cloudbasierte Navigation sowie kabelloses Apple CarPlay und Android Auto gehören – je nach Ausstattung – dazu. Für gutes Klima sorgt eine Zwei‑Zonen‑Klimaautomatik; auch Ambientebeleuchtung, Sitz‑ und Lenkradheizung sowie ein schlüsselloses Schließ‑ und Startsystem sind erhältlich. Praktische Details wie seitliche Trittstufen am Heck, robuste Verzurrösen, 12‑V/230‑V‑Anschlüsse in der Ladefläche (je nach Markt) und eine bedienfreundliche elektrische Heckklappen‑Dämpfung erleichtern den Arbeits‑ und Freizeitalltag.