Budde Automobile – die breite Fahrzeugauswahl für Lüdenscheid
Lüdenscheid liegt im Märkischen Kreis und somit im Sauerland. In der Stadt leben rund 72.000 Menschen, womit es sich um einen der größten Orte der Region handelt. Geografisch ist die zusätzliche Bezeichnung als „Bergstadt“ charakteristisch und die Berge rund um den Ort erstrecken sich auf bis zu 663 Meter Höhe. Auch der Ortskern liegt mit 420 Meter über dem Meeresspiegel für das Bundesland Nordrhein-Westfalen eher hoch. Auch prägend ist der Anteil von fast 50 Prozent Wald am Stadtgebiet, das entsprechend ländlich geprägt ist. Als Siedlung an der Straße zwischen Köln und Soest entstanden Vorläufer von Lüdenscheid bereits im neunten Jahrhundert. Regiert wurde aus Köln und auch in den kommenden Jahren waren es die Kölner Erzbischöfe sowie die späteren Grafen von der Mark, die hier ihre Spuren hinterließen. Der Kölner Einfluss schwand Ende des 13. Jahrhunderts und 1425 erhielt Lüdenscheid das Marktprivileg. Durch Erbschaft fiel die Grafschaft Mark mitsamt Lüdenscheid unter brandenburgische und damit preußische Herrschaft , die auch in der Folgezeit erhalten blieb. Im 19. Jahrhundert erwies sich die Rolle als Bergstadt als nachteilig und führte dazu, dass Lüdenscheid erst 1880 einen Bahnanschluss bekam. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wuchs die Stadt bedeutend an, was vor allem am Zuzug aus den ehemaligen deutschen Ostgebieten aber auch aus Sachsen und Thüringen lag. Zu den Sehenswürdigkeiten gehören das Wasserschloss Neuenhof sowie der Platehof aber auch die Erlöserkirche und das Museum Phänomenta.
Die Wirtschaft von Lüdenscheid ist industriell geprägt und bis heute sind sowohl die Umformtechnik als auch die Kunststoffverarbeitung relevant. Ebenfalls existieren Metallverarbeiter sowie Anbieter aus der Elektro- und der Automobilindustrie. Erreicht wird Lüdenscheid mit der Bahn, Bundesstraßen oder über die Autobahn A45.
Der Weg von Lüdenscheid zu Budde Automobile führt durch das schöne Sauerland und lohnt sich auf ganzer Linie. Am Ziel angekommen erwartet Sie eine breite Auswahl an neuen und gebrauchten Fahrzeugen unterschiedlicher Fabrikate und stets Topqualität zum günstigen Preis. Darüber hinaus legen wir größten Wert auf exzellente Beratung und bringen dabei die Erfahrung von mehr als drei Jahrzehnten ein.
Groß waren die Fußstapfen oder Reifenspuren, in die der ŠKODA Scala treten musste. Es handelt sich hier um den Nachfolger des Rapid und damit eines der beliebtesten Modelle des tschechischen Herstellers. Diese platziert mit dem Scala neben dem Octavia das zweite Modell in der Kompaktklasse und schließt die Lücke zum Fabia. Seine Premiere feierte das Fahrzeug mit dem eleganten Namen im Jahr 2019 und sogleich sprang ein red dot design award heraus. Einer der Gründe hierfür mag in der Linienführung durch Jozef Kaban liegen, der auch schon Bugattis gezeichnet hat. Hinzu kommt ein unverkennbarer Pop-Appeal des Scala, der sich unter anderem in der Präsentation im Rahmen eines Streetart-Events in der Prager Innenstadt widerspiegelte. Stilprägend ist die Gestaltung des Heckbereich, in dem erstmals auf das Pfeillogo verzichtet wurde, was seither auch bei anderen Neuauflagen der Fall ist.
Aus dem Datenblatt für den ŠKODA Scala
Noch muss sich der ŠKODA Scala am Rapid messen, weshalb an dieser Stelle auf das Längenwachstum auf 4,36 Meter hingewiesen sei. Der Scala basiert zwar auf ein- und derselben Plattform wie der VW Polo, ist jedoch ein gutes Stück länger als der VW Golf. Breite und Höhe liegen bei 1,79 Meter und 1,47 Meter, womit man sich inmitten des Kompaktsegments bewegt. Unterstrichen wird dies auch durch die soliden Innenraummaße von 467 Liter im Kofferraum und 1.410 Liter im gesamten Laderaum. Letzterer Wert wird natürlich nur dann erreicht, wenn die hinteren Sitze komplett umgeklappt werden. Es ist dank deren Dreiteilung aber auch möglich, schrittweise zu erweitern. Dass der ŠKODA Scala geradezu zum Beladen einlädt, wird sowohl durch die sensorgesteuerte Heckklappe als auch die vielen kleinen Helferlein für die Befestigung deutlich.
Wer sich für einen ŠKODA Scala entscheidet, steigt in ein ungemein wendiges und flinkes Fahrzeug. 10,20 Meter Wendekreis erfreuen nicht nur in der Innenstadt. Die Motorisierung stammte zunächst aus dem Benziner- und Dieselregal, wobei der Selbstzünder seit Ende 2020 nicht mehr angeboten wird. Angeboten wurden hier 115 PS in Kombination mit Frontantrieb und wahlweise Schaltgetriebe oder DSG. Selbige Konfiguration zeigt sich auch bei den größeren Benzinern, die als 1.0 TSI oder 1.5 TSI 115 oder 150 PS auf die Straße bringen. Wer sich für die kleineren Ausführungen entscheidet, setzt gleichzeitig auf ein Schaltgetriebe, das auf 90 oder 95 Pferdestärken zurückgreift. Auf der Autobahn überzeugt der Scala auf ganzer Linie. Beim Überholen macht sich die Beschleunigung von 8,2 Sekunden auf 100 km/h bemerkbar und als Endgeschwindigkeit schlagen 220 km/h zu Buche.
Komfort des ŠKODA Scala
Wie es sich für ein kontemporäres Fahrzeug gehört, arbeitet der ŠKODA Scala mit jeder Menge Digitaltechnik. Das Cockpit wird auf 10,25 Zoll dargestellt und entspricht in seiner Anordnung exakt den Wünschen von Fahrerin oder Fahrer. Hinzu gesellt sich ein Touchscreen mit noch einmal 9,2 Zoll Durchmesser für Navigation oder auch das Infotainment-System. Der ŠKODA Scala arbeitet mit einer fest verbauten Sim-Karte, sodass keine Integration eines Smartphones mehr erforderlich ist. Das mobile Internet sorgt für Echtzeit-Navigation, Streaming und eine Reihe von Remote-Funktionen sowie eCall.
Besonderheiten des ŠKODA Scala
Natürlich erschöpft sich der Komfort des tschechischen Kompakten nicht in seinen digitalen Funktionen. Hinzu kommen besonders bequeme Sitze, die sowohl über eine Klimatisierung als auch die obligatorische Sitzheizung verfügen. LED-Scheinwerfer leuchten die Straße aus und schalten sich ebenso automatisch ein wie das Fernlicht. Weitere Extras sind die schicken Wischblinker und Assistenten wie ein Geschwindigkeitsbegrenzer mit ACC sowie ein Spurhalteassistent, Frontradar ein Toter-Winkel-Warner. Ein Highlight ist das Panorama-Glasdach, das bis ins Heck gezogen wird. Am Ziel angekommen, parkt der ŠKODA Scala automatisch ein – und das sowohl senkrecht als auch waagerecht.