Budde Automobile – Ihr Auto für Duisburg wartet schon
Duisburg ist ein echter Schmelztiegel und einer der Verkehrsknotenpunkte innerhalb der Region Rhein-Ruhr. Die Stadt liegt mit rund 500.000 Menschen inmitten einer Metropolregion mit mehr als zehneinhalb Millionen Einwohnern und befindet sich sowohl direkt an der Ruhr als auch am Rhein. Die Besonderheit liegt unter anderem im Rheinhafen, der der größte Binnenhafen Europas ist und Endpunkt mehrere Bahnstrecke, die bis nach China führen. Neben der heutigen Bedeutung ist Duisburg auch eine der ältesten Städte der Region mit Wurzeln bis ins Jahr 883. Bis heute finden sich vielfältige mittelalterliche Gebäude in der Innenstadt, die zudem mit alter Industriearchitektur aufwartet. Zur Geschichte der Stadt gehören natürlich auch der Bergbau und die Stahlgewinnung, die hier besonders ausgeprägt waren und deren Wegbrechen in den 1970er Jahren zu einem enormen Strukturwandel führten. Sehenswert in Duisburg sind verschiedene Museen und Kunstwerke, unter anderem von Niki des Saint Phalle mit deren Lebensretter-Brunnen. Auch lohnen sich im Rahmen eines Stadtbummels das Haus Hartenfels und der Mercator-Brunnen.
Die Wirtschaft der Stadt Duisburg ist heute vielfältig. Wo früher allein Stahl und Bergbau das Rückgrat bildeten, sind es heute auch Firmen aus Anlage- und Maschinenbau sowie Papierhersteller und Chemiekonzerne. Ebenfalls wichtig ist der „duisport“ als Logistik-Hub und auch als Bildungsstandort fungiert die Stadt dank ihrer Hochschulen und Forschungsstandorte. Erreicht wird Duisburg entweder über die Schiene, den Flughafen Düsseldorf oder die Autobahnen A2, A3 und A40 bzw. die A42, A57 und A59.
Wer in Duisburg nach einem passenden Fahrzeug sucht, ist bei Budde Automobile herzlich willkommen. Unser Unternehmen blickt auf eine Tradition von mehr als 25 Jahren zurück und begrüßt seit dieser Zeit immer wieder Kundinnen und Kunden aus dem Rhein-Ruhr-Gebiet. Was für uns spricht ist die herausragende Beratung und der faire und offene Umgang mit unserer Kundschaft. Wir sind kein Großunternehmen, sondern ein Familienbetrieb, der jedoch eine enorme Auswahl an Fahrzeugen unterschiedlicher Fabrikate anbietet.
Mit dem VW Passat begann seinerzeit die Neuordnung der Modellpalette bei Volkswagen. Im Jahr 1972 wurde das Fahrzeug als erstes Modell nach einem Wind benannt und dominiert seither das Segment der Mittelklasse nach Belieben. Parallelen zum Audi 80 waren zu Beginn kein Zufall und bis heute ähneln sich Passat und Audi A4 hinsichtlich der verwendeten Plattform und natürlich der Zielgruppe. Auch die bis heute beibehaltene Rolle als Innovationsträger resultiert noch aus den 1970er Jahren. Seinerzeit war der Passat eines der ersten Fahrzeuge mit Frontantrieb und heute taucht der Mittelklässler in der Liste der zehn weltweit meistverkauften Fahrzeuge aller Zeiten auf. Aktuell wird die siebte Generation angeboten, die seit 2015 auf dem Markt ist und 2019 einer umfassenden Erneuerung unterzogen wurde. Der Titel als „Auto des Jahres“ Europas unterstreicht die herausragende Qualität des Modells, das sowohl als Limousine als auch als Kombi bzw. Variant zu haben ist.
Daten und Fakten zum VW Passat
In der Länge unterscheiden sich die Ausführungen als Limousine und Kombi kaum voneinander. Ein VW Passat ist entweder 4,77 Meter oder 4,78 Meter lang und misst in der Breite konstant 1,83 Meter. Echte Mittelklasse, bei der die Höhe von 1,46 Meter und 1,51 Meter den Unterschied zwischen den Modellvarianten zum Ausdruck bringt. Hieraus resultiert ein maximales Laderaumvolumen von 1.613 Liter und ein minimaler Kofferraum von immer noch stolzen 402 Liter. Fünf Personen finden problemlos im VW Passat Platz und wer durch die Stadt fährt, wendet sein Fahrzeug auf einem Radius von nur 11,70 Meter.
Die Motorisierung des VW Passat hat sich über die Jahre immer wieder verändert und ist vor allem vielfältig. Als Benziner kommen zwei Aggregate mit eineinhalb und zwei Liter Hubraum zum Einsatz, die zwischen 150 und 272 PS leisten. Gefahren wird mit Front- oder Allradantrieb und die Schaltung übernimmt in aller Regel ein DSG mit sieben Gängen und nur optional das Sechs-Gang-Schaltgetriebe. Möglich ist eine Beschleunigung von 5,6 Sekunden auf 100 km/h und natürlich eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Bei den Dieseln ist der Zweiliter-TDI in Leistungsstufen mit 122, 150 und 190 PS zu haben und fährt mit Frontantrieb und nur in der Topversion auch „auf allen Vieren“. Seit Herbst 2019 ist der VW Passat zudem als Plug-In-Hybrid mit einer Systemleistung von 218 PS zu haben. Die rein elektrische Reichweite liegt bei bis zu 70 Kilometer.
Komfort des VW Passat
Hinsichtlich seines Komforts, ist der VW Passat fast schon das Flaggschiff seines Herstellers. Zuletzt wurden mit der Modellpflege des Jahres 2019 noch einmal mehr Extras in den Innenraum gepackt. Hier nimmt man unter anderem in besonders ergonomischen Sitzen Platz, für die die Aktion Gesunder Rücken e.V. mitverantwortlich zeichnet. Für perfekte Atmosphäre bzw. Ambiente im Innenraum sorgen 30 verschiedene Farben, die sich mit LED-Technik einstellen lassen. Auf die Ohren gibt es dank einer Soundanlage mit 700 Watt und diversen Lautsprechern und Subwoofer. Die Integration eines Smartphones ist zwar problemlos möglich aber nicht mehr nötig, da die Internetverbindung dank eingebauter SIM-Karte konstant bestehen bleibt. Entsprechend navigiert das Modell stets in Echtzeit und erfreut mit einer Füllen Remote-Funktionen. Gesteuert werden die vielen digitalen Funktionen über ein Touchdisplay oder Sprache und natürlich ist auch das komplette Cockpit digital.
Technik des VW Passat
Bemerkenswert ist auch die Zahl der Assistenzsysteme im VW Passat. Natürlich wird die Spur gehalten und ebenso versteht sich das ACC von selbst. Zu den Besonderheiten gehört die kapazitive Oberfläche des Lenkrads, die immer dann Alarm gibt, wenn das Steuer für einen Zeitraum von mehr als zehn Sekunden nicht berührt wurde. Sollte nicht auf den Alarm reagiert werden, so ist sogar eine komplett autonome Notbremsung möglich, die natürlich sicher am Straßenrand erfolgt und vom Einschalten der Warnblinker begleitet wird. Weitere Extras sind ein Stauassistent für autonomes Fahren mit Level 2 und natürlich Matrix-LED-Technik bei den Scheinwerfern.