Nicht weit von Bonn entfernt -- Budde Automobile
Es gab eine Zeit, in der befand sich das beschauliche Bonn auf der weltweiten Landkarte und war eines der Machtzentren Europas. Die Rede ist natürlich von der so genannten „Bonner Republik“ und damit der unmittelbaren Nachkriegszeit zwischen dem Ende des Zweiten Weltkriegs und dem Fall der Berliner Mauer. Bonn war mit seinen rund 325.000 Einwohnern eine der kleinsten Hauptstädte Europas und bis heute lassen sich eine Reihe von Bauten der ehemaligen Bundesregierung einschließlich des Parlamentsgebäudes besichtigen. Die Lage am Rhein kann als malerisch bezeichnet werden. Köln liegt nicht weit entfernt im Norden und im Süden eröffnet sich die Kulturlandschaft Mittelrhein mit Siebengebirge und Ahrtal. Die Geschichte reicht hier bis in die römische Antike zurück und umfasst in späteren Jahren die Rolle Bonns als Residenz des Kölner Kurfürsten. Heute fungiert dessen Schloss als Hauptgebäude der Universität und ist ebenso sehenswert wie das alte Rokoko-Rathaus sowie der Hofgarten. Zudem befindet sich in Bonn das Geburtshaus des Komponisten Ludwig van Beethoven und mit dem Münster ein Zeugnis romanischer Baukunst im Rheinland. Als Sehenswürdigkeiten gelten auch die zahlreichen Museen mit internationaler Strahlkraft.
Das heutige Bonn ist Standort mehrerer Großkonzerne mit DAX-Notierung sowie einer Fülle internationaler Organisationen und UN-Institutionen. Des Weiteren finden sich auch noch Bundesministerien in der Stadt. Ebenfalls wichtig sind Unternehmen aus der Produktion von Süßwaren, der Kunststoff- sowie Carbonverarbeitung sowie Banken und Versicherungen. Auch ist Bonn eine touristisch beliebte Stadt und verfügt über einen eigenen Flughafen. Bahnverbindungen arbeiten überregional und mit dem Auto wird die Stadt sowohl über Bundesstraßen als auch die A59, A555, A562 und A565 erreicht.
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Mit dem VW Passat begann seinerzeit die Neuordnung der Modellpalette bei Volkswagen. Im Jahr 1972 wurde das Fahrzeug als erstes Modell nach einem Wind benannt und dominiert seither das Segment der Mittelklasse nach Belieben. Parallelen zum Audi 80 waren zu Beginn kein Zufall und bis heute ähneln sich Passat und Audi A4 hinsichtlich der verwendeten Plattform und natürlich der Zielgruppe. Auch die bis heute beibehaltene Rolle als Innovationsträger resultiert noch aus den 1970er Jahren. Seinerzeit war der Passat eines der ersten Fahrzeuge mit Frontantrieb und heute taucht der Mittelklässler in der Liste der zehn weltweit meistverkauften Fahrzeuge aller Zeiten auf. Aktuell wird die siebte Generation angeboten, die seit 2015 auf dem Markt ist und 2019 einer umfassenden Erneuerung unterzogen wurde. Der Titel als „Auto des Jahres“ Europas unterstreicht die herausragende Qualität des Modells, das sowohl als Limousine als auch als Kombi bzw. Variant zu haben ist.
Daten und Fakten zum VW Passat
In der Länge unterscheiden sich die Ausführungen als Limousine und Kombi kaum voneinander. Ein VW Passat ist entweder 4,77 Meter oder 4,78 Meter lang und misst in der Breite konstant 1,83 Meter. Echte Mittelklasse, bei der die Höhe von 1,46 Meter und 1,51 Meter den Unterschied zwischen den Modellvarianten zum Ausdruck bringt. Hieraus resultiert ein maximales Laderaumvolumen von 1.613 Liter und ein minimaler Kofferraum von immer noch stolzen 402 Liter. Fünf Personen finden problemlos im VW Passat Platz und wer durch die Stadt fährt, wendet sein Fahrzeug auf einem Radius von nur 11,70 Meter.
Die Motorisierung des VW Passat hat sich über die Jahre immer wieder verändert und ist vor allem vielfältig. Als Benziner kommen zwei Aggregate mit eineinhalb und zwei Liter Hubraum zum Einsatz, die zwischen 150 und 272 PS leisten. Gefahren wird mit Front- oder Allradantrieb und die Schaltung übernimmt in aller Regel ein DSG mit sieben Gängen und nur optional das Sechs-Gang-Schaltgetriebe. Möglich ist eine Beschleunigung von 5,6 Sekunden auf 100 km/h und natürlich eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Bei den Dieseln ist der Zweiliter-TDI in Leistungsstufen mit 122, 150 und 190 PS zu haben und fährt mit Frontantrieb und nur in der Topversion auch „auf allen Vieren“. Seit Herbst 2019 ist der VW Passat zudem als Plug-In-Hybrid mit einer Systemleistung von 218 PS zu haben. Die rein elektrische Reichweite liegt bei bis zu 70 Kilometer.
Komfort des VW Passat
Hinsichtlich seines Komforts, ist der VW Passat fast schon das Flaggschiff seines Herstellers. Zuletzt wurden mit der Modellpflege des Jahres 2019 noch einmal mehr Extras in den Innenraum gepackt. Hier nimmt man unter anderem in besonders ergonomischen Sitzen Platz, für die die Aktion Gesunder Rücken e.V. mitverantwortlich zeichnet. Für perfekte Atmosphäre bzw. Ambiente im Innenraum sorgen 30 verschiedene Farben, die sich mit LED-Technik einstellen lassen. Auf die Ohren gibt es dank einer Soundanlage mit 700 Watt und diversen Lautsprechern und Subwoofer. Die Integration eines Smartphones ist zwar problemlos möglich aber nicht mehr nötig, da die Internetverbindung dank eingebauter SIM-Karte konstant bestehen bleibt. Entsprechend navigiert das Modell stets in Echtzeit und erfreut mit einer Füllen Remote-Funktionen. Gesteuert werden die vielen digitalen Funktionen über ein Touchdisplay oder Sprache und natürlich ist auch das komplette Cockpit digital.
Technik des VW Passat
Bemerkenswert ist auch die Zahl der Assistenzsysteme im VW Passat. Natürlich wird die Spur gehalten und ebenso versteht sich das ACC von selbst. Zu den Besonderheiten gehört die kapazitive Oberfläche des Lenkrads, die immer dann Alarm gibt, wenn das Steuer für einen Zeitraum von mehr als zehn Sekunden nicht berührt wurde. Sollte nicht auf den Alarm reagiert werden, so ist sogar eine komplett autonome Notbremsung möglich, die natürlich sicher am Straßenrand erfolgt und vom Einschalten der Warnblinker begleitet wird. Weitere Extras sind ein Stauassistent für autonomes Fahren mit Level 2 und natürlich Matrix-LED-Technik bei den Scheinwerfern.